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國產巨頭強強聯合,一次教科書般的新能源彎道超車

來源: 發布時間 2022-08-07 14:13:40

轉自:AutoLab

新能源汽車的發展就像是初升的太陽,不可阻擋的勢頭日益火熱耀眼。

2022 年上半年,中國新能源汽車產銷量分別為266.1萬輛和260萬輛,同比均勁增1.2倍,中國市場新能源滲透率達到 22%,自主品牌車型占乘用車總銷量比重達39.8%,而中國新能源汽車總銷量占比世界新能源 59%。

國內新能源汽車彎道超車的口號喊了這么多年,或許真到了要看一看,即將出彎能否與合資拉開距離的時候了。

彎道超車如何個超法?大眾、通用、豐田們站在百年傳統造車經驗的壁壘上難以撼動,那就換一條優勢在我的賽道,重新起跑。

于是看到在智能電動汽車這個全新賽道上,中國汽車品牌們集體鉚足了勁頭力爭領先。而其中作為智能電動汽車的能量載體,動力電池又是其中重中之重。

國內新能源汽車的蓬勃生長,催生出了寧德時代這樣的全球領先的動力電池巨頭。今年上半年寧德時代全球市場份額達34%,產品覆蓋全球55個國家和地區,動力電池出貨量超400GWh,全球每三輛電動車中就有一輛使用寧德時代的電池。

寧德時代雖不直接造車,但有個品牌其實已經與寧德時代進行了深度綁定,它就是阿維塔。

和國內其他新品牌相比,阿維塔是一個頗為不同的存在,CHN 技術平臺之上,是長安汽車、華為、寧德時代,分別在整車智造、智能化、動力電池三大領域的強強聯合,這既是新能源彎道超車背景下,凝聚中國智慧的全新造車理念,也是阿維塔11令人期待的最大亮點。

那么作為自家人,寧德時代是如何為阿維塔“加電”的?

快充+安全

首先最核心的還是阿維塔11的電池技術,阿維塔11應用了寧德時代目前量產最先進的CTP2.0電池技術,兩個重要的標簽就是高能量密度和高安全性,安全性是放心大膽用車的基礎,高能量密度決定續航表現,這也是消費者最在意的地方。

寧德時代CTP2.0電池技術去年發布,相比此前CTP1.0電池技術,在電池包體積效率上提高30%,在阿維塔11上90度三元鋰電池包的能量密度高達180Wh/kg,116度電池包的能量密度高達190Wh/kg。

其中,阿維塔11的90度電四驅車型純電續航555公里(CLTC工況),116度電四驅車型續航可達680km,即便在沒有家充的情況下也足夠滿足近兩個禮拜的上下班通勤。

其實對于目前的純電動車來說,解決續航里程焦慮,滿足多場景使用,一方面是長續航能力,另一方面是充電速率,阿維塔11同時也還支持2.2C快充,官方數據:10 分鐘可補能 200 公里。

高速率補能,來源于阿維塔11采用750V高壓平臺以及充電功率最高可達240kW。

高壓電氣架構也是現在純電動汽車的大勢所趨,因為高壓平臺是大功率充電實現快速補能的基礎。

簡單來講充電本身是電流的移動,高壓平臺可以提供更大功率充電,另外在相同功率的情況下,由于對電流所需更少,電流減少可以使其整個系統發熱和功率損失減少,從而為線束等材料減重,進一步整車輕量化,以及電機驅動效率更高,可以看到阿維塔11作為一臺SUV,效率的提升也讓它的最快零百加速縮短至3.98秒。

當然更重要的還有,由于高壓平臺在一定充電功率下電流減少,所以也還會有更好的安全表現,快充+更安全是阿維塔11采用750V高壓平臺最明顯的優勢。

寧德時代CTP2.0電池技術的深度賦能,阿維塔11本身在整個動力電池的安全方面也還有諸多亮點,寧德時代的先進制造技術首先確保了電池的超高可靠性和一致性。

其次在CTP2.0電池技術內在電芯上已經有熱阻層、高壓絕緣防護、定向泄壓等一套安全設計,且是24小時全天候熱失控監測等等。

CTP2.0在手,麒麟電池在望?

不過暫時放下目前的CTP2.0,由于和寧德時代的深度結合,對于未來阿維塔11在電池方面還有哪些猛料也更引人遐想,比如麒麟電池?

此前寧德時代曾總在重慶車展上表示:“寧德時代會把最好最先進的電池給到阿維塔”,這很難不讓人聯想目前寧德時代最先進的麒麟電池未來會不會率先應用到阿維塔11上。

相比起同源的CTP2.0技術,寧德時代麒麟電池則屬于第三代CTP技術產品,得益于超高的系統能量密度,麒麟電池可輕松實現1000公里續航。而寧德時代宣稱麒麟電池將在2023年量產,屆時如果阿維塔 11 得以率先搭載,無疑將在動力電池方面進一步與其他產品拉開距離。

究其阿維塔11本身,因為在設計理念上的獨具一格,這是一臺在產品辨識度上非常鮮明的車型。

科幻感十足的碟翼式前臉,車頭兩側標志性的曲率LED燈組,帆式主動升降尾翼,以及整車極具視覺張力的車尾線條等等,我相信絕大多數消費者站在阿維塔11這臺車面前,都會被這種大膽、自信,高級感滿滿的設計風格所吸引,這種類概念車的設計感讓阿維塔11擁有在車流中被一眼辨識到的能力。

鮮明的產品辨識度+電池方面的優勢,阿維塔11還有在智能化上的硬菜,來自華為HI全棧智能汽車解決方案,畢竟被華為一手包辦的鴻蒙OS智能座艙和智能駕駛輔助,在目前的新造車產品中可謂是最具排面的沒有之一。

而智能、電動、汽車三個詞剝開來,阿維塔 11在每一項上都有一流的技術實力深度賦能,這即是其產品本身優勢所在,也是如今國產巨頭強強聯合,在新能源賽道上正準備出演的一場教科書般的彎道超車。

就在8月8日,阿維塔11即將正式上市,可以期待一下了!

(正文已結束)

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